現在、リチウム電池のエネルギー貯蔵分野における技術応用は、主に系統基地局の予備電源、家庭用光蓄電システム、電気自動車・充電ステーション、電動工具、ホームオフィス機器などの分野に集中しています。第13次5カ年計画期間中、中国のエネルギー貯蔵市場は、発電・送電側からユーザー側まで浸透し、公共事業分野をリードすることになります。データによると、2017年のリチウム電池エネルギー貯蔵市場の応用量は約5.8gwhで、20​​18年もリチウムイオン電池の市場シェアは年々着実に増加し続けると予想されます。

リチウムイオン電池は、用途に応じて消費用、動力用、エネルギー貯蔵用の3つに分けられます。現在、動力用リチウム電池とエネルギー貯蔵用リチウム電池は業界で高い評価を受けています。権威ある専門家の予測によると、中国におけるリチウム電池の全用途における動力用リチウム電池の割合は2020年までに70%に上昇し、動力用リチウム電池がリチウム電池の主力になると予想されています。動力用リチウム電池はリチウム電池の主力となるでしょう。

リチウム電池産業の急速な発展は、主に新エネルギー自動車産業の発展を促進する政策によるものです。中華人民共和国工業情報化部は2017年4月、最新の「自動車産業中長期発展計画」の中で、2020年には新エネルギー車の生産・販売台数を200万台に、2025年までに自動車生産・販売台数の20%以上を新エネルギー車が占めるべきだと述べています。今後、新エネルギーやグリーン省エネなどの環境保護産業が社会の重要な柱となることが見込まれます。

動力電池技術の今後の動向において、三元系は大きな潮流となりつつあります。コバルト酸リチウム、リン酸鉄リチウム、二酸化マンガンリチウムなどの電池と比較すると、三元系リチウム電池は、高エネルギー密度、高電圧プラットフォーム、高タップ密度、良好なサイクル性能、電気化学的安定性などの特徴を有しており、新エネルギー車の航続距離向上に明らかな優位性を持っています。同時に、高出力、優れた低温性能、全天候温度への適応性などの利点も備えています。電気自動車にとって、多くの消費者がその耐久性と安全性を懸念していることは間違いありません。そして、リチウムイオン電池が明らかにより良い選択肢であることは間違いありません。

電気自動車の需要が急増するにつれ、動力用リチウムイオン電池の需要も大幅に増加し、リチウムイオン電池産業の成長を牽引する主力となっています。リチウム電池は非常に丈夫な製品で、1980年代に誕生して以来、長い年月をかけて研究開発と技術革新を重ねてきました。同時に、リチウム電池は製造過程や破壊過程においても環境にほとんど害を与えず、現代社会の発展の要求に合致しています。そのため、リチウム電池は新世代エネルギーの中核となっています。中期的には、現在の輸送技術の高度化が世界の応用技術の高度化の中核となっています。輸送技術の高度化に欠かせない補助製品として、動力用リチウム電池は今後3～5年で大きな発展が見込まれています。