概要：2020年2月28日、「新たなインフラ建設の波を起こす時が来た」という記事が公開され、市場で「新インフラ」に関する大きな注目と議論を巻き起こした。その後、CCTVニュースは充電ステーションを7つの主要な新インフラ建設分野の一つとして挙げた。

1. 充電設備の現状

この新しいインフラは主に科学技術に重点を置いており、5G基地局の建設、超高圧送電、都市間高速鉄道、都市間鉄道輸送、新エネルギー車充電ステーション、ビッグデータセンター、人工知能、産業インターネットなどが含まれる。電気自動車のエネルギー補給インフラとして、充電ステーションの重要性は無視できない。

中国が自動車大国から強力な自動車大国へと移行するには、新エネルギー車の開発が唯一の道である。充電インフラの構築を促進することは、この戦略の実現を強力に保証するものである。2015年から2019年にかけて、中国の充電ステーション数は6万6000基から121万9000基に増加し、新エネルギー車の台数は同時期に42万台から381万台に増加した。それに伴い、車両台数に対する充電ステーションの比率は2015年の6.4:1から2019年には3.1:1に低下し、充電設備は改善された。

工業情報化部が発表した新エネルギー車産業発展計画（2021～2035年）草案によると、中国における新エネルギー車の台数は2030年までに6420万台に達すると予測されている。車両用充電ステーションの建設目標を1：1とすると、今後10年間で中国国内の充電ステーション建設には6300万基の不足が生じ、1兆200億元規模の充電ステーションインフラ建設市場が形成されると予測されている。

こうした状況を受け、多くの大手企業が充電ステーション事業に参入し、今後はあらゆる方面から「争奪戦」が繰り広げられることが予想されます。この「金儲け」を巡る戦いにおいて、ZLGは自動車充電事業者向けに高品質なサービスを提供するべく尽力してまいりました。

2. 充電ポイントの分類

1. ACパイル

充電電力が40kW未満の場合、充電台の交流出力は直流に変換され、車両用充電器を介して車載バッテリーを充電します。電力は小さく、充電速度は遅いです。一般的には、コミュニティの私有駐車場に設置されます。現在、ほとんどの場合、車両を購入して充電台を配送するケースが多く、充電台全体のコスト管理は比較的厳しくなっています。交流充電台は、その充電モードが遅いため、一般的に低速充電台と呼ばれています。

2. DCパイル：

一般的な直流充電塔の充電電力は40～200kWで、2021年には過充電基準が発行され、電力は950kWに達すると予想されています。充電塔からの直流出力は車両のバッテリーを直接充電するため、電力が高く充電速度が速いです。一般的に高速道路や充電ステーションなどの集中充電場所に設置されます。運用特性が強く、長期的な収益性が求められます。直流充電塔は高出力で充電速度が速いため、急速充電塔とも呼ばれます。

3. ZLGは適切な充電ポイントソリューションの提供に尽力しています。

1999年に設立された広州利功科技有限公司は、産業用および自動車用電子機器ユーザー向けにチップおよびインテリジェントIoTソリューションを提供し、選定評価、開発および設計、テストおよび認証から量産偽造防止まで、製品ライフサイクル全体にわたって専門的な技術とサービスをお客様に提供しています。閘門新インフラでは、ZLGが適切な充電ステーションソリューションを提供します。

1. フローパイル

AC充電ステーションは、技術的な複雑さは低いものの、コスト面では高い要求があり、主に充電制御ユニット、充電器、通信ユニットで構成されています。現在の在庫と今後の増加分は、主に自動車工場からのサポートによる自動車の購入によって賄われています。充電ステーション全体の研究開発は、自動車工場の自主研究、自動車工場のサポート部品企業、および充電ステーション企業のサポート設備によって行われます。

AC電源は基本的にARMアーキテクチャのMCUをベースとしており、機能要件を満たすことができます。ZLGは電源、MCU、通信モジュール製品を提供できます。

一般的な回路構成の典型的なブロック図を以下に示します。

2. DCパイル

DC充電ステーション（急速充電ステーション）システムは、状態検出、充電、充電制御、通信ユニットなどを含む比較的複雑なシステムです。現在、多くの巨大企業が市場を奪い合い、縄張り争いを繰り広げており、市場シェアの統合が求められています。

ZLGは、コアボード、MCU、通信モジュール、標準デバイスなど、様々な製品を提供できます。

一般的な回路構成の典型的なブロック図を以下に示します。

4. 充電ステーションの未来

巨大企業同士の競争激化により、充電スタンド業界は大きな変革期を迎えている。発展の動向から見ると、充電スタンドの数はますます増加し、ビジネスモデルは重複し、インターネット要素が統合されていくのは必然と言えるだろう。

しかし、市場と領土を掌握するために、多くの巨大企業は「共有」や「開放」といった概念を持たずに、独自の道を突き進んでいます。そのため、互いにデータを共有することは困難です。異なる巨大企業間や異なるアプリ間での充電や決済の相互接続機能さえ、まだ実現できていません。これまでのところ、すべての充電ステーションの関連データを統合できた企業は存在しません。これは、充電ステーション間に統一された基準がないことを意味し、消費需要を満たすことが困難です。統一基準を策定することは難しく、自動車所有者が容易に充電体験を楽しむことが困難になるだけでなく、充電ステーション大手企業の設備投資と時間コストも増加します。

したがって、充電杭産業の発展速度と将来の成否は、統一規格が策定できるかどうかに大きく左右される。